原创二度添注理想背后,美团无边界搏斗中的“为”与“不为”

 新闻中心     |      2020-07-01 11:33

出品|搜狐汽车·暗客

作者|王磊

克东览啴家电零售公司

编辑|周航

2013年,王兴选举过一本书——《有限与无限的游玩》,选举语写道:“有限游玩在边界内玩,无限游玩确实在和边界,也就是和’规则’玩,追求转折边界自己。实际上只有一个无限游玩,那就是你的人生,物化亡是不走逾越的边界。与之相比,其他的边界并不是那么主要了。”所以,王兴创办了美团,从线上到线下,从团购到本地生活,从移动互联网到产业互联网,开启了一场真实的无边界搏斗。

2020年6月24日,美团无边界搏斗的棋子再向前推了一格。有媒体报道称,美团即将出资5亿美元,领投理想汽车D轮5.5亿美元融资,此轮事后,理想汽车的估值将从29.3亿美元攀升至40.5亿美元。

值得仔细的是,这并不是美团第一次向理想递出橄榄枝。2019年8月,理想汽车的C轮融资中,王兴就曾以幼我名义投资近3亿美元,从此成为了理想汽车最忠厚的“带货”用户。今年5月28日,喜挑理想ONE当天,王兴在饭否中发博称:“理想ONE这款车有很众不完善的地方,但是不窒碍它异日会在中国汽车产业史上占有一席之地。”说话之间毫不惜啬对理想汽车的表彰。

从中,吾们自然望到了王兴与李想两代互联网创业者在时代潮头上的同病相怜。但回归商业内心,美团与理想汽车在这一节点上所进走的更像是一场各取所需的交易。理想汽车要的是Pre-IPO之前的估值拉升,以及在新造车裁汰赛中突围;而美团盯上的,则是理想汽车手上的自动驾驶技术,以及与异日出走业务相结相符的想象力。

相对于理想汽车账上越发裕如的现金流,在这一轮交易中,吾们认为美团的收获也许更大。毕竟这是美团无边界搏斗向外膨胀的主要一步,而在这一步中,吾们也望到了“为”与“不为”的艺术。

[·理想再获5.5亿美元融资 从交付难一举跃至新造车三强·]

理想汽车在2020年前后的境遇是统统分别的。

成立时间晚,幼型电动车SEV项现在停摆,量产车型交付难产……等等难题摆在理想汽车早期的道路上,资本市场对这家由80后明星创业人打造的公司态度由热转冷。在2019年8月之前,理想汽车的总融资额不及10亿美元,仅相等于蔚来汽车D轮融资一轮的融资额度。

在商议造车新势力前三强时,人们更情愿谈论的,往往也是早已进入交付环节的蔚来、幼鹏与威马,在2019年,这三家新势力的交付量别离达到20565量、16608辆、16876辆。

而理想汽车首款车型理想ONE的交付则显得一波三折,2018年10月正式发布,2019年4玉环相常州工厂公布售价,并宣称将在年内开启交付,但交付的日期却迟迟异国正式公布。直到12月2日夜里,首批量产的理想ONE才正式装上停泊在理想制造工厂内的半挂车,发去理想汽车的交付中央,但在交付后不到一个月的时间里,首批理想ONE又先后展现发动机故障、车辆限速、动力电池故障等题目,又给理想汽车蒙上了一层阴霾。

融资力度不足,交付进度迟缓,这家公司2019年的路走得颇为艰难。但在8月,美团创首人王兴质押美团点评股票,幼我向理想汽车投资近3亿美元,同暂时间,字节跳动投资3000万美元,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等上一轮股东添注,李想幼我投资近1亿美元。就云云,理想汽车C轮融资额度达到5.3亿美元,估值仰升至29.3亿美元,事情迎来了转机。

这一轮投资固然没从内心上添速理想汽车交付的速度,但实在让理想汽车不再缺钱,底气统统的理想汽车最先谋划赴美上市。

去年8月,江苏省国资委在官网吐露的产权转让公告表现,国资背景的武南新能源汽车投资有限公司所持有的北京车和家新闻技术有限公司0.91%的股份以829.5455万元的价格被转让,吐露内容还指出,“标的企业计划赴境外融资,正在搭建红筹架构,必要对公司架构进走重组”,这意味着理想汽车海外上市计划已在进走之中。

如有时外,理想汽车也许率会在今年上半年吐露IPO的新闻,据路透社报道,去年完善C轮融资后不久,理想汽车就隐秘挑交了IPO文件,计划募资5亿美元。但暗天鹅总是来得骤然,今年年头爆发的新冠肺热疫情与瑞幸咖啡自曝财务造伪事件,对准备赴美上市的理想汽车产生了直接的影响。

上市受阻的理想汽车转而进入优等市场找钱,有新闻人士指出,今年五一期间,王兴曾与李想隐秘见面,商议新一轮融资事宜。之后不到两个月,便有媒体曝出,美团点评将以5亿美元领投理想汽车D轮融资,新一轮融资后,理想汽车估值将超过40亿美元。

理想汽车新一轮的融资隐晦要比上一轮容易很众,背后的因为也不难理解。近半年来,理想汽车的首款车型理想ONE正式进入交付节奏,今年6月初,理想ONE交付量突破10000万辆,产品展示用户口碑卓异。对比一年之前拿不出车的理想汽车而言,局面已经益太众,单从今年造车新势力的销量情况来望,理想ONE的销量已经足以与蔚来、幼鹏并列前三强。

与此同时,厉肃的成本限制已经使理想汽车实现了正向现金流。在汽车智能化研发方面,理想汽车也公布了清晰的技术演进路线图,即在2021年、2022年实现L3级自动驾驶——NOA;在2023年,理想汽车推出的新车型X01将会标配声援L4级自动驾驶硬件体系;而在2024年,理想汽车计划将L4级自动驾驶功能OTA到新款量产车型上。有新闻指出,理想汽车正在迅速膨胀自动驾驶团队,将会自研域限制器和自动驾驶操作体系,并效仿特斯拉推出影子模式,引陷溺经网络架构与高精度地图。

不论如何,理想现在也许是国内最具想象力的造车新势力之一了,新一轮的融资将会对理想的技术研发,渠道铺设,团队膨胀首到正向作用。倘若新造车是一场裁汰赛,理想汽车几乎已经拿到了下一赛程的入场券。

[·美团投资理想 押注出走or自动驾驶?·]

新造车公司从资本方拿钱犹如显得很自然,但美团行为本地生活服务的巨头,投资一家新造车公司犹如并不及形成优质的协同效答,王兴这一步棋背后的深意是什么呢?

从现在的局势来望,有两个逻辑犹如可以注释:1、美团自己出走业务有待进一步整相符,必要与整车企业进走连接,以保证自己后续在出走业务上有有余的车辆供答;2、美团主营的本地生活服务中,有着大量无人驾驶技术发挥作用的空间,其中最具想象力的,就是无人配送。

两个逻辑中,第一条望似是相符理的。早在2018年4月,美团在出走周围最大的对手滴滴出走,说相符31家汽车产业链企业在北京发首“洪流联盟”,旨在建设汽车运营商与服务平台。大量整车与产业链公司与滴滴达成配相符,使得滴滴拥有了一个重大的上风。那就是滴滴也许缺任何东西,但不走能欠缺运营车辆,对于出走公司而言,这是保证自己不息运营的关键。

后入局出走市场的美团,效仿滴滴与整车企业相符纵连横犹如是一步走得通的棋。但只要仔细晓畅美团出走业务当下的近况,云云的逻辑就很难站得住脚。

从美团2019年年报中可以望出,美团的明星业务仍是外卖配送,该片面业务营收占到美团总营收近一半;而酒店旅走业务、餐饮、电影与其他到店业务则是美团的现金流,毛利率超过80%;除此之外,美团还在涉足供答链声援平台、营销平台等B端业务,这是美团异日做大做强的想象空间;只有出走业务最为为难,在年报中,单车业务被挑及较众,重点挑出美团单车即将进走批次更换与升级,以答对滴滴青桔与哈啰单车的攻势,但在打车方面,财报中仅用经营折本得到改善等寥寥字眼概述,存在感稀薄。

在云云的情况下,美团添注打车业务,与车企配相符添强自营打车业务的影响力隐晦不足明智,即使有这方面的打算,很也许也只是连接整车厂与出走服务商,添强自己聚相符平台的成果。

第二条逻辑其实更相符实际一些,原形上,今年2月,美团的无人配送车魔袋已经在北京顺义区裕安路的美团买菜站点落地,为疫情期间封闭的优山美地、龙湾别墅、龙湖滟澜山三个幼区挑供配送服务。

新冠肺热疫情催生了无人配送的需求,有新闻人士称,美团此次落地无人配送车比原计划挑前了11个月,而安放时间只花了3天。

在无人配送方面,理想汽车对比其他整车企业也有着肯定的上风,该公司曾在2018年5月与今年3月两次投资了国内无人配送初创企业新石器,持股比例19.8%,成为该公司第二大股东,同时李想担任新石器公司董事。

有业妻子士外示,新石器无人配送车所采用的底盘就是理想汽车幼型电动汽车SEV的底盘。而新石器的无人配送车现在已经在海淀区金隅智造工场进走了2个众月的试运走。

从这一角度来望,美团的无人配送需求犹如能与理想汽车投资的新石器完善契相符,换言之,对自动驾驶技术需求较大的无人配送业务,也许是美团押注理想的主要因为。

[·写在末了:美团无边界搏斗中的“为”与“不为”·]

添码理想汽车,对于美团来说,是新的无边界搏斗中的主要一步,但这家公司与他的创首人相通头脑惊醒,新的组织肯定是有所“为”,有所“不为”。从现在的情况来望,“为”指的隐晦是押注自动驾驶,为主业务务外卖配送增补想象空间,而“不为”则是重回打车云云的出走战场,此前转型聚相符模式,代外美团已经迁就,回头并非明智之举。

自然,吾们也无法否认,王兴与李想在肯定水平上契相符的相性也许是美团最后相中理想汽车的关键因为,两位如冒险家清淡的创业者会在本地出走与汽车产业各自搅首新的风浪,你吾皆是见证者。

 

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